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冲击压路机的施工技巧

时间:2020-10-24 作者:吉林福彩

  冲击压路机是由两大部件构成的,由前面的牵引车拉后面的冲击轮,通过前面牵引车工作来托动后面的冲击压路机冲击轮进行碾压压实工作的。在施工中,冲击压路机冲击轮的工作效率和碾压速度是振动压路机的数倍,是普通振动压路机所无法比拟的,所以冲击压路机冲击轮在路面压实的各种施工活动中起着举足轻重的作用!
  
  冲击压路机是近些年出现的新型压路机,它凭借巨大的冲击能量和较高的行驶速度可获得深层压实效果和极高的压实效率,在公路,铁路路基和机场处理中得到了日益广泛的运用。在公路施工中,冲击压路机的冲击碾压技巧都有哪些,你知道吗?
  
  首先冲击碾压不得代替常规压实,路基冲击碾压前必须经检验合格,并进行高程检测。在原则上,路基每填高 2m 冲击碾压一次,每次为 20 遍,并应通过试验确定,路面底面(挖方段为石方的路段除外)顶面倒数第二层全线冲击碾压一次。另外对填土路基,冲碾后应对表层 30cm 厚范围内进行重新整平碾压,压实度应符合规范要求。
  
  由于冲击式压路机的冲击能量大,对土壤的含水量没有严格要求,故可大大减少对干性土的加水量,还可将过湿的地基排干,加速软土地基的稳定。借助冲击压路机独有的压实功能,可利用冲击式压路机做检测碾,用来检测尚未达到压实标准或密实度不足的地基和铺层;冲击式压路机还可用来破碎旧水泥混凝土路面和旧沥青路面,时路面获得再生。
  
  总的来说,冲击式压路机在实际应用中主要的作业方式就是对振动压路机按规范填筑的路基再进行增强补压。通过增强补压使路基再获得5~10mm左右的沉降,压实度再提高2~5%,将有可能在工后产生的沉降与差异沉降提前到路基施工中处理掉。

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